搁置了一年左右的陆家嘴环形天桥方案，有望在今年上半年实现实质性启动。陆家嘴集团相关人士昨天透露，环形天桥将首先开建轨交2号线陆家嘴站出口、新鸿基项目和正大广场之间的部分，占整个环形天桥的3/4左右。而原本取道地下的东方明珠一侧的1/4环，则因涉及隧道、2号线以及地下管道等原因，很可能只能建在地面上，目前方案正在优化。 
　　
　　今后，这一净高5.5米、宽7米的环形天桥因视野开阔，很可能成为陆家嘴区域新的观景点。

　　环形天桥将部分先期开建
　　早在一年多前即已初步定下方案的陆家嘴环形天桥，因为受浦东“东西通道”在陆家嘴区域开工建设影响，不得不进一步修改和优化方案。

　　目前“东西通道”陆家嘴区域工程已开建，为了尽快改善陆家嘴地区的人行交通，有关方面决定对轨交2号线陆家嘴站出口、新鸿基项目和正大广场之间的天桥部分先期开建。环形天桥在这三处都有“落地点”，每个“落地点”都有上下楼的自动扶梯，以及专门为老人和残疾人士设立的升降电梯，这在本市的人行天桥中属首次出现。

　　有关人士透露，在这部分环形天桥完成后，“东西通道”在该区域的施工也将告一段落。届时，环形天桥的延伸部分也将随之动工，二者的施工进度不会相互影响。

　　天桥将直通地铁站厅
　　与之前的环形天桥方案不同的是，修改后的天桥方案新增了与地铁站厅接驳的部分。在环形天桥沿世纪大道延伸的通道处，将直接与2号线和未来的14号线站厅连通。天桥上的人们如果想在此处换乘地铁，可以直达站厅；地面上，则可以通过天桥横跨世纪大道，抵达金茂大厦。

　　有关人士表示，“东西通道”建成后引来的车流，将令陆家嘴区域车流、人流更多，因此用天桥将人、车分离，也是大势所趋。

　　今后，人行天桥还会有二期、三期工程，陆家嘴中心绿地、滨江大道都有可能以坡道的方式，与人行天桥连接。同时，天桥还有可能直通正大广场二楼，届时想去商厦的人们连上下扶梯的麻烦也省了。

　　有望成为新观光点
　　为了保证桥下车辆顺利通行，环形天桥离地面净高将在5.5米左右。建成后，游客站在天桥上，由于视角抬高，眼前将会呈现一番新景象。

　　考虑到东方明珠一带游客众多，有关方面还将天桥通道的宽度设计为7米，可以容纳15人并排前行。陆家嘴集团相关人士说：“虽然我们并不提倡行人在天桥上多作停留，而是尽量让天桥起到疏导人流的作用，但是估计今后天桥很可能成为陆家嘴地区一个新的观景平台。7米宽的通道设计，也是在考虑了这一部分需求、并对人流进行测算后作出的。”